Bruene er ferdigstilte, tunnelene er snart helt i mål med vann- og frostsikring. Grunnarbeid avsluttes også i ukene som kommer. Frem mot våren og sommeren 2025 vil anlegget preges av lite synlig og hørbart arbeid.
les mer
50 vinnere ble trukket ut i vår honningkonkurranse i høst. 30 personer har nå fått honningen sin. Men det er fortsatt 20 personer som kanskje ikke vet at de har vunnet.
les mer
Det blir penger av tomgods. Spesielt når panten samles inn gjennom hele prosjektets varighet.
les mer
Vinnerne er nå trukket tilfeldig ut fra påmeldte i konkurransen. Under følger navnene på de 50 heldige personene som mottar E39-honning.
les mer
Og hør byggeleder for elektro, Per Steinar Karlsen, ta en overraskende telefonsamtale i Rossåstunnelen.
les mer
Da ny E39 skulle bygges gjennom Herdalen og frem til Røyskår, måtte flere bikuber flyttes, Men de måtte få et hjem som lå nært det forrige. I høysesong huser bikubene over 1, 5 millioner bier. Nå kan du få smake denne honningen.
les mer
Nå er det mindre enn ett år til motorveien vi bygger fra Herdal til Røyskår, skal overleveres Nye Veier. Bli med ut på anlegget sammen med vår prosjektsjef Erik Eiane i Implenia.
les mer
Mandag morgen var demontering av kulverten under Kvellandsbrua (på fylkesvei 43) så smått i gang. Om arbeidet går helt uten forsinkelser kan det bli færre stengeperioder denne uka.
les mer
15 elever fra 2B ved anleggsteknikk-linja ved Byremo videregående skole, besøkte anlegget vårt tirsdag. Vi tok en prat med en av dem: Ole Walvick Glesne (17) fra Mandal ønsker å jobbe i tunnel.
les mer
Hårikstadbrua er en av de største bruene på prosjektet. Akkurat som Kvellandsbrua består den av to, parallelle bruoverbygg. Nå er begge veibaner helstøpt over Vintlandsveien på Hårikstad.
les mer
Siste støp av kantdrager nær fylkesveien skjer tirsdag 27. august (uke 35). I tillegg skal stålkulverten under Kvellandsbrua demonteres i nest siste uke av september (uke 38). Da stenges Fv43 i perioder på dagtid og natt.
les mer
Finn ut av hvor mange meter med ulike typer kabler som totalt er trukket gjennom Rossåstunnelen og Kålåstunnelen.
les mer
En lang motorveibru som Kvellandsbrua, må ha fleksibilitet i hver ende for å kunne håndtere temperatursvingninger og andre typer belastninger.
les mer
Vår byggeleder for elektro, Per-Steinar Karlsen, forklarer hva en strålekabel er.
les mer
Onsdag 17. juli 2024 skjer siste stenging av Vintlandsveien, under støp av Hårikstad bru over veien.
les mer
Mandag 8. juli stenger Vintlandsveien i 18 timer, fra og med klokken 08:00 om morgenen. Dette er nest siste stengning som må gjennomføres.
les mer
Nå er 6 av 12 stenginger av fylkesvei 43 ved Kvellandsbrua unnagjort. Det blir ingen stenginger denne uka (uke 27) og heller ingen stenginger neste uke (uke 28). Uke 31 blir det heller ingen stenginger.
les mer
Mandag neste uke starter første etappe med periodevise stenginger av fylkesveien. Dette er de første fire stengingene, av inntil tolv stenginger mellom juni og august. Stengingene er et lovpålagt sikkerhetstiltak.
les mer
Fylkesvei 43 stenges i perioder mellom juni og august 2024. Da skal kantdragere (rekkverk-fundamenter) til Kvellandsbrua støpes over fylkesveien. Stengingene er et lovpålagt sikkerhetstiltak.
les mer
I uke 21 og 22 vil de som bruker Vestre Høylandsvei regne med korte perioder (noen få minutter inntil 15 minutter) med venting, når de skal inn fra eller ut på E39 ved Tømmervika.
les mer
Asfaltarbeid på E39 Flekkefjordveien ved Røyskårvannet skjer i første uka av juni (uke 23). Trafikken ledes gjennom området i ett kjørefelt av gangen, ved hjelp av manuell dirigering og ledebil.
les mer
Tirsdag 7. mai 2024 stenger Vintlandsveien i 18 timer, under støp av Hårikstad bru over veien. Stengingen starter klokken 08:00 om morgenen.
les mer
Torsdag 25. april 2024 stenger Vintlandsveien i 18 timer under støp av Hårikstad bru over veien.
les mer
Få en oppdatering fra vår prosjektsjef Erik Eiane, som har blitt med ut på anlegget for en rask statusrapport for april 2024.
les mer
21-åringen Magnus Spetalen fra Oslo har jobbet som betongfagarbeider i litt over 5 år. Se
les mer
23 timer tok det å fullføre brudekket til Raunesteinsli bru i Herdal. Her kan du se videoer som viser arbeidet fra start til slutt.
les mer
I disse tre timelapse-videoene kan du se brutårnene til Kvelland bru stige mot himmelen i en rasende fart: Og se bruoverbygget vokse seg kjapt utover Lygna.
les mer
Neste stengning av Vintlandsveien, når Hårikstad bru støpes over veien, skjer førstkommende lørdag før Palmesøndag. Veien stenger i totalt 18 timer.
les mer
135 tonn ståloverbygg ble løftet over Tømmervika onsdag forrige uke, ved hjelp av hydrauliske jekker og mobilkran.
les mer
Den første av seks 18-timersstenginger mellom mars og juni, skjer tirsdag 12. mars 2024. Da begynner støp av Hårikstad bru over veien.
les mer
Bli kjent med noen av ungdommene som har vært på utplassering og besøk på anlegget i vinter. Vi har snakket med Odin, Magnhill og Sophie fra Lyngdal – og Sverre fra Farsund.
les mer
Det blir totalt 6 stenginger, som pågår i 18 timer hver gang brua støpes over veien. Disse stengingene skjer i tidsrommet mars til og med juni i år. Stengingene er et lovpålagt sikkerhetstiltak.
les mer
Lær mer om hvordan en kantdragervogn fungerer. Og hva en kantdrager faktisk er.
les mer
Bli med inn i den ene bruoverbygningen til Kvelland bru, og få en omvisning av arbeidsleder Håkon.
les mer
Maskinfører Erlend Salte i Stangeland Maskin er glad i jobben. Bli mer kjent med han.
les mer
Tirsdag fikk 8 ungdommer fra Eilert Sundt i Lyngdal, titte bak kulissene på et E39-anlegg.
les mer
Snart skal to veibaner (bruoverbygg) støpes på Kvelland.
les mer
Kun 2 merkeroboter er i sving i Norge i dag. 1 av dem testes nå ut her i Lyngdal. Stikningsingeniør Edvin Foss forteller hvordan den fungerer.
les mer
Vi har vernerunder hver uke på anlegget, for å avdekke mulige faremomenter. For å se om tiltak har blitt gjort, og eventuelt foreslå forbedringer.
les mer
Første fritt frembygg-støp på Kvelland bru (vestsida av Lygna) ble fullført fredag kveld.
les mer
14 elever fra Byremo videregående skole i Lyngdal, kom på besøk til anlegget vårt i dag tidlig. Olaf Fossheim Sødal (17) sier at jobb på anlegg har vært drømmen siden han var liten.
les mer
4900 prefabrikerte betongelementer skal opp i Kålåstunnelen og Rossåstunnelen, som del av vann- og frostikringsarbeidet.
les mer
Arbeidet med å flytte over støpevognene er nå helt ferdig. Det blir derfor ingen flere stenginger av fylkesveien.
les mer
Stenging av Fv 43 avsluttes 6 uker før forventet estimat: Vi støpte seksjon 14 i helga, som fikk oss over sikkerhetssone for lovpålagt stenging.
les mer
Fra mandag 25. september, til og med søndag 1. oktober, stenges fylkesvei 43 på tirsdag, onsdag, fredag og lørdag. Veien er åpen mandag, torsdag og søndag.
les mer
Fra mandag 18. september, til og med søndag 24. september stenges fylkesvei 43 på tirsdag, onsdag, torsdag og lørdag.
les mer
I uke 37 er veien helt åpen tirsdag, torsdag og søndag. Vi gjør oppmerksom på at tidene kan forandre seg dagen før støp.
les mer
Kun noen få hundre meter med driving gjennom fjellet, gjenstår for den siste tunnelen på E39-traséen for Nye Veier mellom Herdal og Røyskår. Kvelland bru, som blir mer enn 300 meter lang og skal ruve 70 meter over Lygna, kobles sammen i løpet av sommeren 2024.
les mer
Perioder med stengt fylkesvei starter i begynnelsen av uke 37, og vil kunne vedvare til fredag 17. november. Fylkesveien er alltid åpen døgnet rundt minst 3 dager hver uke, og minst 4 timer hver dag det er stengning.
les mer
Fra mandag 7. august blir fylkesvei 43 stengt på natta: I 4 døgn etter hverandre. Veien holdes åpen på dagtid fra klokken 06:00 til 21:00 under stengningen.
les mer
Nysgjerrig på å vite mer om hva som skjer på et anlegg? Hvordan vi jobber med bruer, vei i dagen og i tunnel? Lurer du hvem menneskene som produserer veien er? Da er vår Instagram-konto «e39lyngdal» det beste stedet å starte fra.
les mer
Under støping av Kvelland bru over fylkesveien, vil veien være åpen flere timer: Fra 4 timer til 10 timer med åpen FV43. Tre døgn i uka i støpeperioden, holdes veien åpen hele døgnet.
les mer
Onsdag 26. april klokken 18:00 til 19:00 inviterer vi til informasjonsmøte i Herdal .
les mer
Nå pågår det anleggsarbeid i området ved Røyskårvannet, Flekkefjordveien (nåværende E39) Vestre Høylandsvei og Hundsfossveien. Her bygges en ny tilførselsvei med kryss og bru, som vil gi en mer trafikksikker overgang mellom gammel og ny vei.
les mer
Tidlig fredag morgen fikk vi besøk av 16 elever som tar bygg- og anleggsfag ved Eilert Sundt videregående skole i Lyngdal.
les mer
Mandag ble fundamentet til det tredje brutårnet til Kvelland bru støpt. Under herdingen logger flere temperaturmålere hvordan temperaturen øker og synker inne i betongen. Allerede før støping, ble temperaturutviklingen simulert i et dataprogram.
les mer
Sikkerhetskultur i en bedrift (eller på et prosjekt) må bygges over tid. Kulturen skapes ikke på én dag, forklarer HMS-leder for prosjektstøtte; Tom Rune Utheim fra Stangeland Maskin. Han kan forklare hvorfor sikkerhet er så viktig i bygg- og anleggsbransjen.
les mer
I oktober 2021 startet arbeidet med ny E39 fra Herdal til Røyskår i Lyngdal. Mer enn 380.000 arbeidstimer senere, har ingen på prosjektet hatt skader som krever fravær. Lærlingeandelen har siden sommeren vært på nesten 10 prosent.
les mer
I slutten av denne uka nådde veiprosjektet en ny milepæl: Drivingen av tunnelløpene til Kålastunnelen og Rossåstunnelen er nå halvveis. Hva vil det egentlig si i antall meter?
les mer
Droner er et nyttig verktøy for å få fullstendig oversikt over terrenget der den nye veien skal bygges. Foto og filmer brukes i planleggingen, til dokumentasjon. Men også til å bygge opp en oppdatert 3D-modell.
les mer
Visste du at vi tester betongen vår? Både den som brukes i konstruksjoner, og sprøytebetongen som anvendes til fjellsikring i tunnel. Lær mer om hvordan betongen testes av fagfolkene på prosjektet og betongleverandør Ribe Betong.
les mer
Siden slutten av oktober har rundt 90 personer arbeidet på glidestøpen av brutårnene som står på østsiden av Lygna. I natt er begge tårn ferdige.
les mer
Betongen må inneholde akkurat riktig mengde luft, før den kan brukes i glidestøpen til brutårnene i Kvelland bru.
les mer
Biolog og YM-ingeniør Ida Rebekka Johnsen, forklarer hva et sedimenteringsbasseng er, og hvorfor vi har slike på anleggsplassen.
les mer
De to brutårnene til Kvelland bru har nådd 35 meter. Støpen bygges nå om, for å gjøres klar for neste etappe av glidestøpen.
les mer
Natt til fredag er glidestøpen av de to brutårnene til Kvelland bru nesten halvveis.
les mer
Om du kjører gjennom rundkjøringen på vei til eller fra Lyngdal, har du sikkert lagt merke til arbeidet som pågår ved Litleåna. Ta en titt på den digitale modellen av Møllevei bru, og lær mer om hvordan fundamentene sikres.
les mer
I ettermiddag starter pæling opp ved Grøvan bru. Under hver av de to fundamentene på vestsiden av Lygna, borres 12 betongsøyler ned i bakken. De har en diameter på 1,5 meter, og skal 18 til 20 meter ned i bakken.
les mer
Lørdag ettermiddag hadde vi allerede kommet rundt 6 meter opp i lufta, noen få dager inn i 24-timers arbeidet med glidestøpen.
les mer
Glidestøp krever god planlegging og logistikk. Men metoden er også avhengig av arbeid døgnet rundt.
les mer
Snart vil to av de fire brutårnene til Kvelland bru, sakte reise seg mot himmelen. Arbeidet vil pågå døgnet rundt frem til starten av november.
les mer
Arbeidet startet denne mandagen. I løpet av onsdag eller torsdag neste uke vil det legges ut asfalt på veien.
les mer
Voldsomme krefter settes i sving når en salve med sprengstoff fyres av, for å bane vei gjennom fjellveggen. Du vil kunne merke vibrasjonene, selv når du befinner deg langt fra sprengningsstedet.
les mer
I snitt graver Implenias tunnelarbeidere seg gjennom fjellet med over 200 meter i uka. I oktober 2023 er begge tunnelløp ferdige.
les mer
Mandag 19. september planlegger vi å starte opp arbeidet med å utvide Vatlandsveien. Det gjøres for å gi bedre trafikksikkerhet og flyt. Betongarbeid på bru og ved tunnel vil gi mer trafikk til anleggsområdet.
les mer
Bygge- og anleggsbransjen er blant næringene i Norge med flest ulykker. Menn og yngre personer tronet høyest på ulykkesstatistikken til Arbeidstilsynet i 2020.
les mer
Bli med Nina Kristin Nilsen på YM (og undertegnede) på en liten kveldsvandring ved Røydlandsvannet i Lyngdal.
les mer
Vegprosjektet gjennom Lyngdal har en egen avdeling som arbeider kun med ytre miljø (YM). Men alle som jobber ute på anleggsplassen er også på vakt for å hindre at naturen og nærområdet blir påvirket mer enn nødvendig av arbeidet.
les mer
I løpet av de neste to ukene arbeider vi med å få ferdig rundkjøringen på Herdalssletta, som vil bli del av avkjørselen til Lyngdal fra ny E39.
les mer
Sommerjobben på Grøvan bru sikret Henrik Seland Foss innpass som lærling på E39-prosjektet mellom Herdal og Røyskår. 8 prosent lærlinger er et krav på prosjektet.
les mer
I starten av juli åpnet den nye brua. Mandag kunne også tyngre kjøretøy ta brua i bruk. Om få uker vil rekkverkene ferdigstilles.
les mer
Det nærmer seg fellesferie, og deler av aktiviteten vil trappes ned alt etter som det passer ut med drift og mobilisering av nye skiftlag. Hele anlegget vil være helt feriestengt i perioden 16. juli til 1. august.
les mer
I sommer arbeider Henrik Seland Foss (16) fra Lyngdal på den nye brua over Lygna. Han håper på å bli betongarbeider og få lærlingplass på samme E39-prosjekt.
les mer
Denne uken ble det arrangert dåp for den nye boreriggen Larissa på prosjektet E39 Lyngdal. Riggen er oppkalt etter prosjektets dyktige sjef for prosjekteringsarbeidet i Lyngdal, Larissa Gustafsson, som har vært en viktig bidragsyter på prosjektet.
les mer
Tirsdag 21. juni ble toppdekket til brua støpt. Nå skal betongen herde frem til åpning i juli. Men brua er allerede dimensjonert for asfalt, om kommunen ønsker det i fremtiden.
les mer
Vi har tidligere informert om at arbeidet med brua skal være ferdig 2. juli. Som en konsekvens av krigen i Ukrainia, medfører dette også konsekvenser for prosjektet. Det betyr at vi måtte forta endringer på forskalingen, som også medfører lengre byggetid.
les mer
Vi er heldige som bygger ny firefelts motorvei i Lyngdal. En uavhengig undersøkelse viser at 91% av lokalbefolkningen kjenner til prosjektet, og 86% av de spurte er positive til veibyggingen. Det er lett å gjenkjenne oss i arbeidsuniformene våre og profilerte biler. Det er utrolig hyggelig å slå av en prat, og et av spørsmålene som oftest dukker opp er:
les mer
Vi er klar over at det er mange som gleder seg til å komme i gang med årets fiskesesong. Ved Grøvan bru er det nok mange som har fast oppholdssted, og mange kjenner nok vannet bedre enn sin egen lomme.
les mer
Implenia viser her i en firmafilm hvordan tunnelen drives på en trygg, effektiv måte. Ta gjerne en titt:
les mer
Det statlige utbyggingsselskapet Nye Veier har ved kunngjøring av sine konkurranser satt krav til minste andel lærlinger med 7% av anleggsarbeiderne, og dermed et godt bidrag til at deres anleggsplasser er gode opplærlingsarenaer for fremtidens anleggsarbeider. Dette er i tillegg til kravet om å oppnå 50% faglærte.
les mer
Dagens Grøvan bru skal utbedres ved at eksisterende brudekke og dragere erstattes med nytt dekke og nye dragere. Fundamentene som står på øst- og vestsiden av brua i dag vil bli gjenbrukt til den nye brua, mens pilaren under brua skal fjernes.
les mer
Åse Gabrielsen var tidlig på banen og lurte på om det var mulig å få til et samarbeid. Det var selvsagt ønskelig også fra Implenia Stangeland sin side. Alle heier på Røde Kors sitt gode arbeid!
les mer
Jippi! Stas å nå 1000 meter med tunnel. Lengdene er fordel på tre ulike lokasjoner. På Røyskår har vi drevet tunnel siden 15. februar og komt lengst. Det vil være litt variasjoner i vest-og østgående løp, men ca 300 meter er drevet av Kålåstunnelen som går fra Røyskår til Kvelland bru/Lygna.
les mer
Å barneskole (1.-7. klasse) er lokaliser på Rom i Lyngdal. Skolen har 160 barn fordelt på 14 klasser, og mange av de bor i nærheten av den nye motorveien som bygges gjennom Lyngdal. I samarbeid med lærere og rektor ved skolen, har arbeidsfellskapet Implenia Stangeland arrangert tegnekonkurranse med tema fra anleggsarbeidet som nå pågår.
les mer
Påminnelse om gratis SMS varsling i forkant av sprengning, hvor langt vi er komt med tunnelene og informasjon om hvordan vi ivaretar vassdragene.
les mer
Lyngdal kommune har bestilt ny bru over Lygna på Grøvan, og i den anledning vil adkomsten til Grøvan over Lygna stenges i 7 uker mens arbeidet pågår.
les mer
Byggherre Nye Veier og Joint Venture Implenia Stangeland har vært samlet på Utsikten hotell i Kvinesdal onsdag og torsdag denne uken. På menyen stod faglig innhold og en tverrfaglig oppdatering på status, samt hva som skjer fremover i prosjektet. I tillegg var formålet å styrke relasjoner for å fremme god kommunikasjon og samhandling.
les mer
Til deg som har abonnement på gratis SMS-varsel i forkant av sprengningsaktivitet: Du må melde deg på både dagsone og tunneldriften. Sprengning ute i dagsone foregår stort sett mandag – torsdag mellom 07:00 – 21:00, mens det er aktivitet i tunnelene store deler av døgnet, inkludert helgene.
les mer
Gigantutbyggingen som nå pågår mellom Herdal og Røyskår skal være en god lærlingsarena for fremtidige fagarbeidere. Hele 8% av timene skal utføres av lærlinger.
les mer
Det bygges ny firefelts motorvei i Lyngdal, og for byggherre Nye Veier og totalentreprenør Implenia Stangeland finnes det ikke kompromiss når det gjelder viktige miljøhensyn. To av fem prestasjonsmål er nemlig knyttet opp mot ytre miljø.
les mer
Kontrakten på leveranse av elektro og SRO (styring, regulering og overvåkning) har en verdi på 100 millioner om omfatter prosjektering og utførelse. Prosjektet utføres sammen med underleverandør Omega-Holtan.
les mer
Det skal bygges rundkjøring på dagens E39 i Herdal, et steinkast fra administrasjonsriggen til prosjektet. Byggetiden for rundkjøringen er estimert til to måneder, og mens arbeidet pågår er veien lagt i en bue utenfor arbeidssonen.
les mer
Hvordan kan vi bidra til lokal verdiskapning i Lyngdal, og hvordan kan Lyngdal markedsføre seg overfor oss?
les mer
Det foregår mye skoging i Vatlandsdalen, og det er iverksatt flere tiltak for å beskytte bekkene mot avrenning og unødig påkjenning.
les mer
Det vil foregå boring og sprengning både i dagsone og inne i tunnelene gjennom hele prosjektperioden. Dette arbeidet fører med seg støy, både fra anleggsmaskiner og sprengningsarbeid. Vi kan forsikre om at arbeidet gjennomføres på en trygg måte, både for oss på anlegg og for deg som er tett på.
les mer
Vårt mål er å gjennomføre en skade- og ulykkesfri anleggs- og driftsperiode, både for oss publikum. Dersom du kjører Vintlandsveien, vil du derfor møte trafikklys som regulerer trafikken ved påhugget til Kålåstunnelen vest.
les mer
Kantine- og boligriggen tar form på Steintomta, tett på Lyngdal sentrum. Dette blir Lyngdals største hotell med 220 sengeplasser, treningsrom og kantine.
les mer
Strekningen gjennom Lyngdal skal stå ferdig sommeren 2025, og har en prosjektverdi på 2,9 milliarder. For å sikre en heldigital og smidig prosjektering, har Implenia Stangeland signert avtale med NoIS. ISY Prosjekt har blitt valgt i flere
les mer
Her kan du lese digitalversjonen av nabobrevet som ble distribuert desember 2021
les mer
Det 9,7 kilometer lange lange veistrekket som nå bygges mellom Herdal og Røyskår, består av to tunneler. Kålåstunnelen blir cirka. 2,7 kilometer lang og skal drives via påhugg fra Vatlandsdalen.
les mer
Arbeidet med å bygge rundkjøring på dagens E39 er i gang. Det betyr nedsatt hastighet fra 80 km/t til 50 km/t langs veistrekningen som går forbi anleggsområdet i Herdal.
les mer
Vi hadde gledet oss til å fortelle dere om prosjektet den 14. desember, men på grunn av innstrammede restriksjoner for å reduserer spredning av covid, er det riktig å utsette til neste år.
les mer
Arbeidsfellesskapet Implenia Stangeland er i full aktivitet med Nye Veier-prosjektet ny, trafikksikker E39 fra Herdal til Røyskår i Lyngdal, Agder. Hovedadministrasjonsriggen til arbeidsfellesskapet blir godt synlig med sin beliggenhet like inntil eksisterende E39 i Herdal.
les mer
Ribe Betong er tildelt betongkontrakt på Nye Veier prosjektet i Lyngdal. Over en periode på tre år skal det lokale blandeverket levere 90.000 kubikkmeter med betong.
les mer
Arbeidsfellesskapet Implenia Stangeland har inngått kontrakt på forpleiningstjenester med Norsk Offshore Catering (NOC) for E39 Lyngdal øst – Lyngdal vest prosjektet.
les mer
Det foregår daglig boring- og sprengningsarbeid langs Vintlandsveien og i Herdalen.
les mer
Fra mandag 22. november vil vi starte opp med boring- og sprengning i Herdal.
les mer
Det blir informasjonsmøte angående utbyggingen av firefeltsmotorvei mellom Herdal og Røyskår. Velkommen til Lyngdal kulturhus tirsdag 14. desember kl 18:00
les mer
På Vintlandsveien foregår det nå arbeid med å utvide og forsterke kjørebanen, slik at flere anleggsmaskiner kan mobiliseres.
les mer
Arbeidsfellesskapet Implenia Stangeland har inngått kontrakt med Agder veitransport om å leie «Steintomta». Området ligger langs Kirkeveien, inn mot Lyngdal sentrum.
les mer
Skogbruksselskapet Lloyd Vaule i Vikeså i Bjerkreim kommune har fått oppdraget med å skoge i forbindelse med arbeidet med E39 Lyngdal øst – Lyngdal Vest.
les mer
TT Anlegg, den største maskinentreprenøren på Sørlandet, blir en del av storprosjektet E39 Lyngdal øst – Lyngdal vest.
les mer
Kontrakten mellom Nye Veier og Arbeidsfellesskapet er signert, og i dag ble oppstarten av byggearbeidet markert i Herdal.
les mer
Her kan du lese digitalversjonen av nabobrevet som ble distribuert via ulike kanaler i oktober/november 2021
les mer
Lyngdal øst-Lyngdal vest: Lister Nyskapning gjennomførte sitt årlige møte, hvor næringslivet i Listerregionen møtte politisk ledelse i de sju kommunene som utgjør Lister.
les mer
Utbygging av E39 Lyngdal Øst – Lyndal Vest nærmer seg oppstart
les mer
Nye Veier har signert kontrakt for bygging av ny, trafikksikker E39 mellom Herdal og Røyskår i Lyngdal, Agder.
les mer
Arbeidsfellesskapet Implenia Stangeland har i dag mottatt beskjed om at de er foretrukket leverandør på E39 Lyngdal øst – Lyngdal vest for Nye Veier
les mer